~145 km · ~3-4 horas
El día que muchos esperan y algunos no conocen todavía. La NPD — Nueva Carretera del Zanskar — es una de las grandes sorpresas del viaje.
La carretera
Aproximadamente el 90% asfaltada — ningún tramo de tierra superior a 3 km. El asfalto es bueno al principio, algo peor en el tramo medio y mejora de nuevo hacia Zangla. De Zangla a Padum el asfalto es excelente. Falta bastante guardarail en varios tramos. Un vado de río mediano en el trayecto.
Los checkpoints
Tres en total: uno hacia el km 35 desde Nimmu, uno intermedio y otro a la entrada de Zangla. En todos piden pasaporte, visado y matrícula de la moto. No piden PAP. Una advertencia: en el primer checkpoint hay una barrera. Al verla cerrada no giréis a la izquierda — esperad a que os abran.
El paisaje
Probablemente el más espectacular de todo Ladakh. El valle del Zanskar se abre con unos cortados verticales impresionantes y el río Zanskar discurriendo muy abajo — una garganta que en algunos puntos parece imposible que tenga carretera.
Gasolina
No es necesario llenar en Nimmu si habéis repostado en Karu el día anterior. Al llegar a Padum hay una gasolinera Indian Oil a unos 2 km del pueblo viniendo desde Zangla — repostad aquí.
Padum
Todo un acierto quedarse en Padum y no antes. Es un pueblo con vida — comercios, restaurantes, gente. Por la tarde simplemente pasear, tomar un té, mirar los comercios. Tiene además cajero.
Alojamiento · Padum
El Joo Guest House es uno de los mejor valorados en Google pero no lo recomendamos — limpieza e instalaciones deficientes. Preguntad en el pueblo antes de decidir.
Lo que NO hicimos — La variante más interesante de Ladakh
La jornada empieza igual desde Nimmu tomando la NPD. Primer checkpoint en Chilling, segundo checkpoint en Lingshed Junction. Ahí está la clave: en ese segundo checkpoint podéis tomar el desvío hacia la derecha — preguntad siempre a los soldados, os indicarán amablemente.
Si tomáis esa ruta llegaríais a Lingshed, donde podéis dormir, y al día siguiente continuar hasta Lamayuru pasando por dos pasos de montaña y monasterios que dicen ser increíbles. Así le ganáis un día a la ruta principal.
Esta ruta sí la reconoce Google Maps pero es totalmente off road hasta donde sabemos — desniveles importantes y carretera estrecha. Pensamos que si vais al menos en dos motos se puede intentar.
Si alguien lo hace, POR FAVOR que lo cuente aquí — sería uno de los mejores aportes que puede recibir este blog.