Antes de empezar — la conducción en India
Hay algo que tienes que saber antes de ponerte el casco: conducir en India es una experiencia en sí misma.
Para empezar, se circula por la izquierda. Si nunca lo has hecho necesitarás un tiempo de adaptación — por eso precisamente recomendamos el Warila Pass como primera etapa en lugar del Khardung La. Mejor empezar tranquilo.
El resto es difícil de explicar hasta que lo vives. Te van a adelantar sin respetar ninguna distancia de seguridad. Los adelantamientos sin visibilidad no son la excepción — son la norma. En una caravana de 20 vehículos cada uno va a adelantarte jugándosela solo para ganar una posición, y muchas veces después de hacerlo pararán 50 metros más adelante para hacerse una foto.
Ojo también con los coches aparcados — abren las puertas sin mirar y cuando salen las dejan abiertas de par en par en mitad de la carretera.
Y una regla no escrita que lo rige todo: la ley del más fuerte. La moto puede al peatón, el coche a la moto y el camión al coche. Interiorizad esto desde el primer día y conduciréis con la mentalidad correcta.
Nuestra media durante todo el viaje fue de alrededor de 40 km/h — con mucha precaución y sin prisa. No decimos que no se pueda ir más deprisa. Decimos que hay que ir con mucho cuidado. Con precaución y sentido común disfrutarás de la ruta. Sin ellos, cualquier día puede torcerse.
Nota introductoria: La ruta que describimos a continuación es la que hicimos nosotros — ni mejor ni peor que otras, simplemente la nuestra. Es una base de la que partir, no un camino obligatorio. Los días se pueden unir o partir según el ritmo de cada uno, los alojamientos se pueden cambiar, los desvíos se pueden alargar. Lo que vimos es lo que vimos — no necesariamente lo único ni lo mejor que hay en cada zona. Ladakh tiene mucho más de lo que cabe en quince días y cada viajero encontrará sus propios momentos.