165 km · ~3h 45min
Probablemente la etapa más técnica y más dura de todo el viaje. Salid con el depósito lleno desde Diskit.
La Shyok Road
La carretera empieza en estado bastante bueno hasta que llegamos a la Shyok Road — ahí cambia todo. Se convierte casi constantemente en pista de grava alternando zonas de barro con zonas de piedra. A veces la pista es decente pero pista al fin y al cabo.
Lo más exigente viene después: una zona con una cantidad incontable de vados de río. El estado y la cantidad dependerá del deshielo y las lluvias de cada temporada — en julio de 2026 eran numerosos. Misma técnica que en días anteriores: primera velocidad, acelerar sin pasarse y el copiloto a pie salvo que el agua sea claramente escasa.
Progresivamente la carretera va mejorando hasta llegar a Tangtse.
Tangtse — km 118 · gasolinera y checkpoint
Gasolinera oficial — repostamos 4 litros. Checkpoint — tener el PAP accesible. A partir de aquí la mejor carretera que tuvimos en todo Ladakh… durante pocos kilómetros. Luego se estrecha hasta Lukung pero en buen estado.
El Pangong Tso
La primera imagen del lago aparece de repente y no deja indiferente a nadie. Pero si podéis aguantar las ganas de parar hacedlo hasta el atardecer — cuando el sol da en las laderas nevadas de la parte tibetana los colores que se forman son difíciles de olvidar y más difíciles aún de fotografiar bien. De los momentos del viaje que se quedan.
Alojamiento · Lukung
En Lukung hay un puñado de alojamientos y restaurantes — no tendrás problema para encontrar sitio. Para orientarte busca en Google Maps el Pangong Destination — pero no te lo recomendamos como alojamiento, úsalo solo como referencia geográfica. Una vez allí haz reserva directa en el que mejor te parezca. Si no encontráis sitio en Lukung podéis continuar hasta Spangmik e incluso hasta Man o Merak.